Ang mga helmet ng bisikleta at construction hard hat, halimbawa, ay hindi maaaring palitan. Ang mga helmet ng bisikleta ay idinisenyo upang protektahan ang iyong ulo sa unang pagbagsak ng ulo sa mataas na bilis. Ang mga hardhat at iba pang uri ng proteksyon sa ulo ay hindi idinisenyo para sa ganitong uri ng epekto.
Ang isang helmet ay dapat na nakasuot ng parisukat sa tuktok ng ulo, na sumasakop sa tuktok ng noo. Kung ito ay nakatali, hindi nito mapoprotektahan ang noo. Tamang-tama ang helmet kung hindi ito gumagalaw sa ulo o dumudulas pababa sa mata ng nagsusuot kapag tinutulak o hinila. Ang chinstrap ay dapat ayusin upang magkasya nang mahigpit.
Ang US Consumer Product Safety Commission ay naglabas ng uniporme, mandatoryong pederal na pamantayan sa kaligtasan ng pamahalaan para sa lahat ng helmet ng bisikleta. Ang lahat ng helmet na ginawa o na-import para ibenta sa United States ay dapat may label o sticker na nagsasaad na ang mga ito ay sertipikado ng American National Standards Institute (ANSI), American Society for Testing and Materials (ASTM), at/o ng Snell Memorial Foundation.
Dapat mong palitan ang iyong helmet pagkatapos ng pag-crash, kahit na walang nakikitang pinsala. Ang pinsala sa helmet ay maaaring hindi nakikita ng hindi sanay na mata. Kahit na ang napakaliit na bitak sa helmet ay maaaring lubos na mabawasan ang pagiging epektibo nito sa pagpigil sa pinsala.
Ang iyong bisikleta ay kinakailangang magkaroon ng puting headlight sa harap at pulang reflector sa likuran. Inirerekomenda din ang mga amber reflector sa bawat panig. Kinakailangan ang mga tail light sa bilis na higit sa 35 mph.
Ang mga nagbibisikleta ay dapat sumakay sa kanang bahagi ng daanan, sa isang file, at sa parehong direksyon ng trapiko. Ang pagsakay laban sa trapiko ay naglalagay sa mga nagbibisikleta kung saan hindi sila inaasahan ng mga motorista.
Mas madaling makita ang mga nagbibisikleta kapag nagsusuot sila ng matingkad na kulay o reflective na damit. Maaari mo ring dagdagan ang iyong visibility sa pamamagitan ng pagsusuot ng mga ilaw na nakatali sa iyong mga binti at gumagalaw habang ikaw ay naglalako.
Hindi, maliban kung ipinagbabawal ng lokal na ordinansa. Habang ikaw ay nakasakay sa isang bangketa, dapat mong palaging ibigay ang right-of-way sa mga pedestrian at magbigay ng naririnig na senyales bago dumaan sa kanila.
Iwasan ang pagbibisikleta sa mga bangketa, lalo na sa mga lugar kung saan maaaring hindi inaasahan ng mga motorista ang mga nagbibisikleta o maaaring nakaharang sa visibility. Halimbawa, maaaring hindi inaasahan ng isang driver na umaatras ng kotse palabas ng driveway ang isang nagbibisikleta na nakasakay sa bangketa